電気自動車「Rapide E」が公開

   

もうすぐ、平成も終わりますね。

あと、残すところ12日。

平成→令和へと、新しい時代が幕開けですね。

 

先日上海で行われたモーターショーでも新しい時代への扉があけられました。

ASTON MARTIN 初の電気自動車「Rapide E」の公開です!

 

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スタイルはこれまでのRapideのエレガント流れるような美しい造形美を受け継いでいます。

 

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フロントスプリッターや、サイドステップ、リアディフューザーのデザインは、

従来のエギゾーストシステムが不要になり、新しくデザインされました。

以前のモデルに比べると、ややスポーティな印象と近代的なデザインを持ち合わせています。

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足元のホイールには鍛造アルミニウム製の空力ホイールのデザインが新しくなり、

ブレーキの冷却性能を犠牲にすることなく、より高い効率を実現しています。

タイヤは、転がり抵抗の低い専用のピレリP-Zeroタイヤを装着しています。

 

インテリアに目をやると一番気になるところが、メーターパネル。

従来のモデルではアナログのメーターでしたが、さすがに電気自動車なので、

こちらはデジタル化にアップデートされました。

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アナログメーターが姿をけしたことは少し寂しい気持ちもしますが、

電気自動車では、バッテリーの充電状況やモーター出力レベル、リアルタイムのエネルギー消費量などが

みれるようなので、視認性の高いこちらのパネルの方がふさわしいかもしれませんね!

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EV化に伴い便利な機能も追加されました。

専用のアプリを通して、離れた場所からでも行可能距離、現在のバッテリー容量、充電のタイミングに加え、

ナビゲーションの目的地も設定することも可能です。また近隣の駐車場の情報も、アプリを介して見ることができます。

さらに、Rapide Eの技術的な状態もアプリで確認することが可能で、

メンテナンスの時期が到来すると、リマインダーを受け取ることもできます。

 

こちらはエンジンルーム、、?ではなくバッテリールーム?

なんとご説明すればいいのかわかりませんが、

フロントをあけるとこのような感じでバッテリーが搭載されています。

普段、従来の大きなエンジンに見慣れているせいか、少し違和感を感じてしまいます笑

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800Vのエレクトリカル・システムによって駆動するRapide Eは、

5,600以上のリチウムイオンバッテリー(18650形式の円筒形セル)を搭載することにより、

65kWhのバッテリー容量を備えています。

この専用のバッテリー・パックは、6.0リッターV12エンジン、ギアボックス、燃料タンクが配置されていた場所に搭載されています。

また、800Vのエレクトリカル・システムによって、より効率的な充電が可能になり、既存の電気駆動システムと比較して、

熱特性も大幅に改善されています。

バッテリー・システムは、合計で610PSをわずかに上回る最高出力と950Nmの強力なトルクを発生し、

車両のリアに搭載される2基の電気モーターに電力を供給します。

 

Rapide Eの航続距離は、新しい燃費基準のWLTPモードで200マイル(約322km)です。

一般的な400V 50kWの充電器を使用した場合、1時間あたり185マイル(約298km)のレートで充電することができます。

しかし、クルマに搭載されている800Vの高電圧バッテリー・システムは、

100kW以上を供給可能な800Vの充電プラグを使用することによって、

1時間当たり310マイル(約500km)のレートで急速充電することも可能です。

また外出先で充電する場合に備えて、約3時間で充電することができる、業界最先端のハイパワーAC充電器も搭載しています。

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生産は、155台限定!!

 

ASTON MARTIN の新たな歴史に刻まれる初の電気自動車。

これからはヨーロッパを主導にEV化は進んでいきますが、

たとえEVテクノロジーを採用しても、ASTON MARTINならではの独特のスタイルを維持していってもらいたいですね!!

エキサイティングな新時代の幕開けです。

 

現在、受注受付中です。

気になる方はお問合せ下さい。

 

Written by M.M

アストンマーティン広島
Tel 082-255-0070
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